Стальная труба для подводного трубопровода DNV-OS-F101 L450 SAWL: производственные возможности и технические характеристики.

Почему именно сталь Womic используется в производстве морских трубопроводов DNV?

● Производитель труб SAWL, одобренный DNV GL.

● Процесс UOE с использованием пресса O-press мощностью 6000 т и 72-сегментного расширителя – овальность ≤ 0,15%

● Собственная лаборатория для проведения КТОД (аккредитована CNAS)

● Обширный опыт работы над проектами в Северном море, Бразилии и Западной Африке.

● Независимая экспертиза, проводимая компаниями DNV, ABS, BV или представителем клиента.

● Полное соответствие стандарту DNV-OS-F101 (включая приложения A, B, D, как того требуют правила).

Часто задаваемые вопросы:

В: В чем разница между стандартами DNV-OS-F101 L450 и API 5L X65 для подводных работ?
A: Стандарт DNV-OS-F101 разработан специально для морских трубопроводов. Ключевые отличия: более строгий допуск по овальности (0,2% против 0,5%), обязательное испытание на трещиностойкость по методу CTOD (не требуется по стандарту API 5L), более высокие требования к ударной вязкости по Шарпи (часто 50 Дж против 27 Дж), дополнительные требования к сопротивлению разрушению и расчету на усталость. Для глубоководных проектов предпочтительным стандартом является DNV.

В: Предлагаете ли вы тестирование CTOD для сварочного металла и зоны термического воздействия?
А: Да. Мы проводим испытания на раскрытие трещины (CTOD) в соответствии со стандартами BS 7448 или ASTM E1820. Мы можем проводить испытания при температурах -20°C, -30°C, -46°C или в соответствии с требованиями. Типичные результаты: толщина сварного шва δ ≥ 0,35 мм, толщина зоны термического влияния δ ≥ 0,40 мм. Испытания CTOD проводятся в присутствии инспектора DNV.

В: Можете ли вы поставлять L450 для работы в кислых средах (H₂S)?
А: Да. Мы поставляем L450 с добавкой для работы в кислых средах в соответствии с Приложением А стандарта DNV-OS-F101. Это требует более низкого значения CEV (≤ 0,40%), добавления Mo (0,15-0,25%), термической обработки после сварки, твердости ≤ 85 HRB и испытаний на водородное охрупчивание/твердость под напряжением. Мы поставляли L450 для работы в кислых средах на морских проектах в Северном море и на Ближнем Востоке.

В: Какова максимальная глубина воды, которую могут выдержать ваши трубы?
A: Сопротивление разрушению зависит от отношения D/t (диаметр/толщина стенки), овальности и предела текучести. Для типичной трубы L450 UOE с отношением D/t = 30 (например, 610 мм × 20 мм) и овальностью 0,2% давление разрушения превышает 30 МПа (что эквивалентно глубине воды 3000 м). Для более глубоких вод мы можем спроектировать трубы с более толстыми стенками или меньшей овальностью. Пожалуйста, укажите глубину воды и расчетное давление для анализа разрушения.

В: Требуется ли проведение инспекции DNV для каждой партии груза?
A: Стандарт DNV-OS-F101 требует, чтобы производитель имел утвержденную систему качества, а производство контролировалось DNV в определенных контрольных точках (например, гидростатические испытания, CTOD, контроль размеров). Предприятие Womic ежегодно проходит аудит DNV. Для каждого заказа мы привлекаем экспертов DNV для контроля необходимых испытаний. По запросу клиента мы также можем организовать проверку ABS, BV или LR.

В: Каков типичный срок поставки труб L450, сертифицированных DNV?
A: 90-120 дней, включая график обследований DNV. Срок выполнения зависит от наличия пластин (для пластин TMCP, используемых на шельфе, срок выполнения дольше, обычно 10-14 недель). Тестирование CTOD добавляет 2-3 недели. Для повторных заказов с предварительно квалифицированными пластинами срок выполнения может быть сокращен до 60-75 дней.

Проект № 1 – Глубоководный газопровод для экспорта газа в Западной Африке (Гвинейский залив)

Страна:Прибрежная зона у берегов Нигерии и Экваториальной Гвинеи (Гвинейский залив)
Стандарт и класс:DNV-OS-F101 L450 SAWL (UOE) с добавкой для работы в кислой среде
Размеры и количество:

l Внешний диаметр 610 мм (24″) × Вес 20,6 мм – 52 000 метров (приблизительно 13 500 тонн), изготовлено по технологии UOE.

l Внешний диаметр 610 мм (24″) × Вес 25,4 мм – 8000 метров (приблизительно 2500 тонн), изготовлено по технологии UOE (секция стояка и подход к берегу)
Общий:60 000 метров (60 км), приблизительно 16 000 тонн

Технические характеристики:Внешнее покрытие из 3LPE (3,2 мм) с бетонным утяжеляющим покрытием (60 мм, плотность 3050 кг/м³) для отрицательной плавучести. Скошенные концы 30°/1,6 мм. Гидроиспытание при 25,0 МПа (расчетное давление 18,0 МПа). Глубина воды: 800-1400 м. Обязательный ударный разряд Шарпи при -20 °C (мин. 50 Дж, достигнуто 120-180 Дж). CTOD при -20 °C: толщина сварного шва ≥ 0,25 мм, зона термического влияния ≥ 0,30 мм (достигнуто 0,40-0,65 мм). DWTT при -20 °C: площадь сдвига ≥ 85% (достигнуто 90-98%). Овальность ≤ 0,2% (UOE достигнуто 0,08-0,15%). Твердость ≤ 85 HRB (в агрессивной среде). HIC согласно NACE TM0284: CLR 0%, CTR 0%, CSR 0%. SSC согласно NACE TM0177: отсутствие растрескивания. 100% ультразвуковой контроль с TOFD, плюс 25% рентгеноскопия. Независимая экспертиза DNV GL на протяжении всего производственного процесса.

Приложение:Глубоководный газопровод для экспорта природного газа, транспортирующий его с морских месторождений (глубина воды 800-1400 м) на береговой терминал СПГ. Трубопровод протяженностью 60 км включает в себя глубоководный магистральный участок (52 км, толщина стенки 20,6 мм), динамический стояковый участок (4 км, толщина стенки 25,4 мм) и береговой подход через прибойную зону (4 км, толщина стенки 25,4 мм с бетонным покрытием). Газ содержит следы H₂S (5-10 ppm) и CO₂ (3-5%), что требует квалификации для работы в кислой среде.

Технические проблемы и решения:

1. Устойчивость к обрушению в глубоководных условиях (глубина воды 1400 м)– Внешнее гидростатическое давление на глубине 1400 м составляет приблизительно 14,3 МПа. Требуемое давление разрушения с учетом коэффициента запаса прочности > 25 МПа. Компания Womic спроектировала трубу UOE размером 24″ × 20,6 мм с соотношением диаметра к диаметру (D/t) = 29,6. Используя технологию UOE, мы достигли овальности 0,08-0,12% (значительно ниже предела DNV в 0,2%). Мы провели анализ методом конечных элементов (МКЭ) и полномасштабные испытания на давление разрушения на двух образцах. Достигнутое давление разрушения: 27,8 МПа и 28,5 МПа – оба значения выше требуемых.

2. Прочность на излом по методу CTOD для динамического стояка– В стояке возникают усталостные нагрузки из-за движения сосуда и волн. DNV требует проведения испытаний CTOD при температуре -20°C. Компания Womic провела испытания CTOD на сварном шве и в зоне термического влияния для труб диаметром 25,4 мм. Результаты: толщина сварного шва δ = 0,42-0,55 мм, толщина зоны термического влияния δ = 0,48-0,65 мм. Мы также предоставили кривые усталости SN для кольцевого сварного шва, чтобы помочь клиенту в оценке ресурса усталости.

3. Кислые среды с примесью H₂S– Несмотря на низкую концентрацию H₂S (5-10 ppm), проект требовал полной квалификации для работы в кислой среде из-за высокого давления (18 МПа) и риска локальной коррозии. Компания Womic использовала пластины с низким содержанием серы (S ≤ 0,0010%), CEV ≤ 0,38%, добавку Mo 0,20% и термическую обработку при 580°C в течение 1,5 часов. Твердость после термической обработки: основной металл 78-82 HRB, сварной шов 80-85 HRB. Испытания на водородное охрупчивание и коррозионное растрескивание прошли успешно, трещин не обнаружено.

4. Совместимость утяжеляющего покрытия для бетона и 3LPE.– Для обеспечения устойчивости дна на участке подхода к берегу требовалось нанесение бетонного утяжеляющего покрытия (60 мм, армированного стальной сеткой). Бетонное покрытие наносилось поверх 3LPE с использованием связующего вещества. Компания Womic координировала свои действия со специализированным предприятием по нанесению покрытий в Анголе. Мы предоставили образцы для испытаний на адгезию и ударопрочность. Бетонное покрытие выдержало испытание на падение (с высоты 1 м, без образования трещин).

5. Совместимость с укладкой на катушку.– Монтаж трубопровода осуществлялся методом намотки на катушку (труба наматывалась на барабан). Это требует предельно точного контроля овальности (≤ 0,2%) и высоты усиления сварного шва ≤ 0,5 мм. Компания Womic контролировала овальность до 0,08-0,15%, а высоту шлифованных заглушек сварного шва – до ≤ 0,3 мм. Мы провели 10 полномасштабных циклов моделирования намотки на тестовой трубе – трещин или ухудшения овальности не обнаружено.

6. Обследование и документирование DNV.– Инспекторы DNV присутствовали при проведении гидростатических испытаний, испытаний на прочность при ударном воздействии, испытаний на гидростатическое воздействие, испытаний на прочность при сдвиге и контроля размеров каждой партии. Компания Womic предоставила досье качества объемом 1500 страниц (включая все протоколы испытаний, диаграммы термической обработки после сварки, журналы ультразвукового контроля и подписи инспекторов) в течение 4 недель после отгрузки. Досье было принято без каких-либо вопросов.

7. Результат:Монтаж трубопровода был успешно завершен во втором квартале 2025 года с использованием укладочного судна Deep Constructor. В ходе намотки, развертывания и послеукладочных испытаний не было зафиксировано повреждений корпуса трубы или сварных швов. Руководитель проекта со стороны заказчика заявил: «Результаты контроля овальности и CTOD компании Womic превзошли наши ожидания. Трубы стабильно сваривались на месте с 98% показателем приемки с первого раза». Компания Womic Steel теперь включена в список утвержденных поставщиков для двух дополнительных проектов по экспорту газа из глубоководных районов Западной Африки.

Контакт:
Вебсайт: www.womicsteel.com
Электронная почта: sales@womicsteel.com

Телефон / WhatsApp / WeChat:
Виктор: +86 15575100681
Джек: +86 18390957568

Womic Steel – ваш надежный партнер по поставке стальных труб DNV-OS-F101 L450 SAWL для глубоководного экспорта газа, подводных трубопроводов и морских стояковых систем по всему миру.