Что такое трубка акустического каротажа?
Труба акустического каротажа в настоящее время является незаменимой трубой для обнаружения акустических волн, использование трубы акустического каротажа может обнаружить качество сваи, труба акустического каротажа представляет собой сваю для ультразвукового метода испытания, когда зонд вводится в тело сваи через внутренний канал.
Труба для ультразвукового каротажа также называется трубой для ультразвукового контроля. Труба для звукового контроля разделена на четыре части: верхняя труба, центральная труба, нижняя труба и деревянная заглушка (или колпачок трубы) в сочетании. Труба для звукового контроля напрямую подвергается глубокой обработке из трубы с прямым швом и может быть приварена к соответствующему соединению на сопле одного конца трубы с прямым швом. Различные фитинги соответствуют различным методам соединения и будут иметь различные названия. Например: труба для звукового контроля с зажимным давлением, спиральная труба для звукового контроля и так далее.
Спецификация и классификация
1. Труба акустического каротажа, также называемая трубой ультразвукового контроля, имеет следующие типы интерфейса:
Трубка для испытания на звуковое давление с зажимом, трубка для испытания на звуковое давление с муфтой, спиральная трубка для испытания на звуковое давление, трубка для испытания на звуковое давление с раструбом, фланцевая трубка для испытания на звуковое давление.
Среди них наиболее широко используемой и самой простой в установке является зажимная звуковая трубка.
2. Общепринятыми национальными стандартными моделями этих четырех типов труб для акустического каротажа являются:
φ50, φ54 и φ57, с толщиной стенки от 0,8 мм до 3,5 мм для тонкостенных. (Толщина стенки различных методов соединения требуется в зависимости от конкретных обстоятельств)
Длина звуковой испытательной трубы составляет 3 м, 6 м, 9 м. Длина 12 м допускает отклонение +-20 мм.
Для удобства транспортировки и хранения длина звуковой трубы обычно составляет 6 метров, 9 метров и более 12 метров.
Модели труб для акустического каротажа бывают зажимного и спирального типа.
Для толщин более 2,5 рекомендуется использовать трубу Sonic Logging Pipe зажимного типа, а для толщин менее 2,5 рекомендуется использовать трубу Sonic Logging Pipe спирального или муфтового типа. Основные технические характеристики продукта следующие:
Во-первых, основные характеристики зажимной ультразвуковой каротажной трубы (гидравлической акустической каротажной трубы) следующие:
Технические характеристики тонкостенной зажимной трубы Sonic Logging:
50 * 0,9, 50 * 1,0, 50 * 1,1, 50 * 1,2, 50 * 1,3, 50 * 1,4, 50 * 1,5, 50 * 1,8
Технические характеристики тонкостенной зажимной трубы для акустического каротажа под давлением 54:
54 * 1,0, 54 * 1,1, 54 * 1,2, 54 * 1,3, 54 * 1,4, 54 * 1,5, 54 * 1,8
57 стандартов для тонкостенных зажимных труб Sonic Logging:
57 * 1,0, 57 * 1,1, 57 * 1,2, 57 * 1,3, 57 * 1,4, 57 * 1,5, 57 * 1,8
Во-вторых, спиральная (резьбовая) труба для акустического каротажа может быть выполнена в виде фланца или муфты:
Технические характеристики спиральной толстостенной трубы для ультразвукового каротажа:
50 * 1,5, 50 * 1,8, 50 * 2,0, 50 * 2,2, 50 * 2,5, 50 * 2,75, 50 * 3,0, 50 * 3,5
Стандарт спецификации спиральной толстостенной ультразвуковой каротажной трубы:
54*1,5, 54*1,8, 54*2,0, 54*2,2, 54*2,5, 54*2,75, 54*3,0, 54*3,5
Стандарты спецификаций спиральных толстостенных труб для ультразвукового каротажа:
57*1,5, 57*1,8, 57*2,0, 57*2,2, 57*2,5, 57*2,75, 57*3,0, 57*3,5
Исполнительный стандарт:
Тонкостенная стальная труба для акустического каротажа бетонных свай и требования к применению (GB/T31438-2015 и т. д.)
1, размер, диапазон погрешности толщины стенки:
Наружный диаметр ± 1,0% толщина стенки ± 5% (труба акустического каротажа - это разновидность сварной трубы, в соответствии с положениями национального стандарта спецификации стандарта нижний диапазон разницы должен составлять 5%, то есть 50 * 1,5 трубы акустического каротажа, диапазон допустимой толщины стенки составляет 1,35 или около того. (Эти данные являются средним значением, поскольку толщина стенки каждой точки трубы акустического каротажа различна);
2, предел прочности при растяжении (МП) ≥ 315МП;
3, испытание на растяжение (удлинение) ≥ 14%;
4. Испытание на сжатие, когда расстояние между двумя компрессионными пластинами составляет 3/4 наружного диаметра трубы акустического каротажа, не должно быть трещин;
5, испытание на изгиб сонотрубки без наполнителя, радиус изгиба в 6 раз больше номинального наружного диаметра, угол изгиба 120 °, сонотрубка не образует трещин;
6, гидравлическое испытание концов сонотрубки уплотнения, давление впрыска воды 5МП, сонотрубка без утечки;
7, повреждение вихревыми токами сварного шва сонотрода без трахомы, трещин;
8, испытание на герметичность внешним давлением P = 215S / D без утечки, без деформации интерфейса;
9, внутреннее давление P = 215S / D утечки нет, интерфейс не деформирован;
10. Испытание на растяжение при комнатной температуре. Соединение должно выдерживать усилие растяжения 3000 Н в течение 60 минут без ослабления и разрушения;
11. Испытание на вибрацию при испытательном давлении 1,2 МПа, выдержанная вибрация 100 000 раз, соединения без утечек и явлений осыпания;
12, крутящий момент испытания на расстояние 120 Н.м, в течение 10 мин, соединение не проскальзывает;
13, испытание на твердость HRB ≥ 90 Акустический каротаж Твердость стенки трубы.
Использование труб для акустического каротажа
Он широко используется в разработке месторождений нефти и газа, нефтяной промышленности, металлургической промышленности, химической промышленности, геологической разведке, сейсмическом мониторинге и других областях. Звуковая труба имеет такие преимущества, как хорошая производительность обнаружения, высокая чувствительность, быстрый отклик, низкая стоимость производства и т. д. Это широко используемый метод обнаружения в стране и за рубежом.
Некачественный материал или некачественный процесс установки трубы акустического каротажа может привести к утечке пульпы, закупориванию трубы, трещинам, изгибам, оседанию, деформации и другим несчастным случаям, которые окажут еще большее влияние на метод ультразвуковой передачи для испытания целостности свайного фундамента или даже сделают проведение испытания методом ультразвуковой передачи невозможным.
Время публикации: 19 февр. 2024 г.