Что такое трубка акустического каротажа?
Труба акустического каротажа в настоящее время является незаменимой трубой обнаружения акустических волн, использование трубы акустического каротажа может обнаружить качество сваи, труба акустического каротажа представляет собой сваи для ультразвукового метода контроля, когда зонд вводится во внутренний канал тела сваи.
Труба для акустического каротажа также называется трубой для ультразвукового контроля. Труба для акустического контроля состоит из четырёх частей: верхней, центральной, нижней и деревянной заглушки (или колпачка). Труба для акустического контроля изготавливается методом глубокой обработки непосредственно из прямошовной сварной трубы и может быть приварена к соответствующему стыку на одном из концов прямошовной сварной трубы. Различные фитинги соответствуют разным способам соединения и имеют разные названия. Например: труба для акустического каротажа с зажимным соединением, спиральная труба для акустического каротажа и так далее.
Спецификация и классификация
1. Труба акустического каротажа, также называемая трубой ультразвукового контроля, имеет следующие типы интерфейсов:
Трубка для испытания на звук с зажимным давлением, трубка для испытания на звук с муфтой, спиральная трубка для испытания на звук, трубка для испытания на звук с раструбом, трубка для испытания на звук с фланцем.
Среди них наиболее распространенной и простой в установке является хомутовая звуковая труба.
2. Общепринятыми национальными стандартными моделями этих четырех типов труб для акустического каротажа являются:
φ50, φ54 и φ57 с толщиной стенки от 0,8 мм до 3,5 мм для тонкостенных. (Толщина стенки для различных методов соединения зависит от конкретных обстоятельств)
Длина звуковой испытательной трубы составляет 3 м, 6 м, 9 м. Длина 12 м допускает отклонение +-20 мм.
Для удобства транспортировки и хранения длина звуковой трубы обычно составляет 6 метров, реже 9 метров и 12 метров.
Модели труб Sonic Logging Pipe представлены зажимными и спиральными моделями.
Для толщин более 2,5 рекомендуется использовать трубу акустического каротажа зажимного типа, а для толщин менее 2,5 рекомендуется использовать трубу акустического каротажа спирального или муфтового типа. Основные технические характеристики изделия следующие:
Во-первых, основные технические характеристики зажимной ультразвуковой каротажной трубы (гидравлической акустической каротажной трубы) таковы:
Технические характеристики тонкостенной зажимной трубы для акустического каротажа 50:
50 * 0,9, 50 * 1,0, 50 * 1,1, 50 * 1,2, 50 * 1,3, 50 * 1,4, 50 * 1,5, 50 * 1,8
Технические характеристики 54 тонкостенных зажимных труб для акустического каротажа:
54 * 1.0, 54 * 1.1, 54 * 1.2, 54 * 1.3, 54 * 1.4, 54 * 1.5, 54 * 1.8
57 стандартов труб для акустического каротажа с тонкостенным зажимом:
57 * 1,0, 57 * 1,1, 57 * 1,2, 57 * 1,3, 57 * 1,4, 57 * 1,5, 57 * 1,8
Во-вторых, основные характеристики спиральной (резьбовой) акустической каротажной трубы также могут быть фланцевого и муфтового типа:
Технические характеристики спиральной толстостенной трубы для ультразвукового каротажа:
50 * 1,5, 50 * 1,8, 50 * 2,0, 50 * 2,2, 50 * 2,5, 50 * 2,75, 50 * 3,0, 50 * 3,5
Стандарт спецификации спиральной толстостенной трубы для ультразвукового каротажа:
54*1,5, 54*1,8, 54*2,0, 54*2,2, 54*2,5, 54*2,75, 54*3,0, 54*3,5
Стандарты спецификаций спиральных толстостенных труб для ультразвукового каротажа:
57*1,5, 57*1,8, 57*2,0, 57*2,2, 57*2,5, 57*2,75, 57*3,0, 57*3,5
Исполнительный стандарт:
Тонкостенная стальная труба для акустического каротажа бетонных свай и требования к ее применению (GB/T31438-2015 и т. д.)
1, размер, диапазон погрешности толщины стенки:
Внешний диаметр ± 1,0% толщина стенки ± 5% (труба акустического каротажа является разновидностью сварной трубы, в соответствии с положениями национального стандарта спецификации нижнего диапазона разницы должно быть 5%, то есть 50 * 1,5 трубы акустического каротажа, диапазон допустимой толщины стенки составляет 1,35 или около того. (Эти данные являются средним значением, поскольку толщина стенки каждой точки трубы акустического каротажа различна);
2, предел прочности на растяжение (МП) ≥ 315МП;
3, испытание на растяжение (удлинение) ≥ 14%;
4. Испытание на сжатие, когда расстояние между двумя компрессионными пластинами составляет 3/4 наружного диаметра трубы акустического каротажа, не должно быть никаких трещин;
5. Испытание на изгиб сонотрубки без наполнителя, радиус изгиба в 6 раз больше номинального наружного диаметра, угол изгиба 120 °, сонотрубка не образует трещин;
6, гидравлическое испытание концов сонотрубки уплотнения, давление впрыска воды 5МП, сонотрубка без утечек;
7, повреждение вихревыми токами сварного шва сонотрода без трахомы, трещин;
8. Испытание на герметичность внешним давлением P = 215S/D. Отсутствие утечек и деформаций интерфейса.
9, внутреннее давление P = 215S / D утечки нет, интерфейс не деформирован;
10. Испытание на растяжение при комнатной температуре. Соединение должно выдерживать усилие растяжения 3000 Н в течение 60 мин., без ослабления и разрушения;
11. Испытание на вибрацию при испытательном давлении 1,2 МПа, выдержанная 100 000-кратная вибрация, соединения без утечек и явлений осыпания;
12, крутящий момент испытания на расстояние 120 Н·м, в течение 10 мин, соединение не проскальзывает;
13, испытание на твердость HRB ≥ 90 Твердость стенки трубы по данным акустического каротажа.
Использование труб для акустического каротажа
Он широко используется в разработке нефтяных и газовых месторождений, нефтяной, металлургической, химической промышленности, геологоразведке, сейсмическом мониторинге и других областях. Звуковая труба обладает такими преимуществами, как хорошая производительность обнаружения, высокая чувствительность, быстрое реагирование, низкая стоимость производства и т. д. Это широко используемый метод обнаружения как в стране, так и за рубежом.
Некачественный материал или некачественный процесс установки трубы акустического каротажа может привести к утечке пульпы, закупориванию трубы, ее разрушению, изгибу, проседанию, деформации и другим несчастным случаям, что еще больше повлияет на метод передачи ультразвука для проверки целостности свайного фундамента или даже сделает невозможным проведение испытания методом передачи ультразвука.
Время публикации: 19 февраля 2024 г.