В старом методе армирования мостов, для мостов из железобетона и предварительно напряженного бетона с балками, использующих нижний край тела балки для установки предварительно напряженных стяжек или предварительно напряженных балок, зона растяжения, применяемая к методу армирования моста с помощью акустической каротажной трубки, может компенсировать внутреннюю силу, создаваемую собственным весом и внешними нагрузками, значительно повышая его несущую способность.
Метод мостовой сонотрубки имеет следующие преимущества:
① Увеличение собственного веса незначительно, но несущая способность может быть значительно увеличена;
② Незначительное влияние на нижнюю часть из-за небольшого увеличения собственного веса верхней части;
③ простая конструкция, короткие сроки строительства, экономическая выгода;
④ Строительный процесс не прерывает или в меньшей степени прерывает дорожное движение;
⑤ Незначительные повреждения первоначальной конструкции, не влияющие на просвет под мостом;
⑥ Напряжение можно регулировать, а предварительно напряженные пучки можно заменять.
Система усиления твердого тела
Система армирования моста звукотрубкой состоит из горизонтальных арматурных элементов, диагональных арматурных элементов, верхних точек крепления, ползунов, опор, горизонтальных арматурных элементов, фиксированных опор и других компонентов.
Форма и способ изготовления предварительно напряженной арматуры мостовой арматуры с балочным усилением существенно отличаются от традиционных предварительно напряженных арматур с наложением или без наложения связей in vivo. Соответственно, и метод расчета потери предварительного напряжения также отличается. Это подтверждается расчетами. По сравнению с обычной предварительно напряженной бетонной конструкцией, потеря предварительного напряжения в конструкции с балочным усилением с балочным усилением значительно меньше, поэтому контрольное напряжение напрягаемой арматуры должно быть соответствующим образом снижено. Чтобы избежать длительного нахождения арматуры мостовой акустической трубы в состоянии высокого напряжения, целесообразно улучшить напряженное состояние конструкции с балочным усилением.
Время публикации: 19 февраля 2024 г.