В старых методах усиления мостов, в железобетонных и предварительно напряженных железобетонных балочных мостах, для установки предварительно напряженных стяжных стержней или предварительно напряженных балок на нижнем крае балки применялась зона растяжения, созданная методом ультразвуковой геофизической армировки моста. Это позволяло компенсировать внутренние силы, возникающие под действием собственного веса и внешних нагрузок, и значительно повысить несущую способность моста.
Метод мостовой сонотрубки имеет следующие преимущества.
① Увеличение собственного веса незначительно, но несущая способность может быть значительно повышена;
② Незначительное влияние на нижнюю часть тела из-за небольшого увеличения собственного веса верхней части тела;
③ Простая конструкция, короткие сроки строительства, экономическая выгода;
④ Строительные работы не прерывают или прерывают движение транспорта в минимальной степени;
⑤ Незначительные повреждения первоначальной конструкции, не влияющие на габариты под мостом;
⑥ Напряжение можно регулировать, а пучки предварительного напряжения можно заменять.
Усиление системы твердого тела
Система усиления моста с помощью сонотруб состоит из горизонтальных и диагональных тросов, верхних точек крепления, направляющих, балок, опорных элементов для горизонтального крепления тросов и других компонентов.
Конструкция и метод армирования предварительно напряженных арматурных стержней в мостовой конструкции с внекорпусным армированием балок существенно отличаются от традиционных предварительно напряженных арматурных стержней, как с клеевым соединением, так и без него. В результате метод расчета потерь предварительного напряжения также отличается. Это показано расчетами. По сравнению с обычными предварительно напряженными железобетонными конструкциями, потери предварительного напряжения в конструкции с внекорпусным армированием балок значительно меньше, поэтому необходимо соответствующим образом снизить контрольное напряжение предварительно напряженной стали. Для предотвращения длительного пребывания акустических трубчатых арматурных стержней моста в состоянии высокого напряжения целесообразно улучшить напряженное состояние конструкции с внекорпусным армированием балок.
Дата публикации: 19 февраля 2024 г.